Saat ia memikirkan ide awal tahun ini tentang cara meremajakan Bandara Internasional Washington Dulles, bandara milik pemerintah federal yang sudah tua di ibu kota, Presiden Trump meminta beberapa perusahaan desain dan teknik yang bersaing untuk mendapatkan kontrak tersebut untuk membuat model tiga dimensi sehingga ia dapat membayangkan desainnya dengan lebih baik, berbagai sumber mengatakan kepada CBS News.
Model meja yang besar dan kuat ini dibawa bolak-balik ke Gedung Putih beberapa kali untuk dibaca oleh presiden dan dieditnya terhadap rencana terminal transportasi bus, lokasi tempat parkir, sistem penanganan bagasi, kereta bawah tanah, dan estetika bandara secara umum, kata sumber kepada CBS News.
Minggu ini, Trump secara terbuka mengungkapkan rencananya, seperti yang dikatakan oleh dua sumber. Dia membuat pengumuman resmi pada hari Rabu dari Ruang Oval bersama Menteri Transportasi Sean Duffy, dengan model di depannya. Trump mengatakan timnya meninjau lebih dari 30 proposal.
Trump menyebut Dulles sebagai “bandara buruk” yang “dirancang secara tidak tepat”. Secara pribadi, presiden telah melontarkan keluhannya tentang “tempat parkir yang jaraknya dua mil” dan menyebut sistem transportasi ruang tunggu bergerak yang ada saat ini “gila”, kata sumber kepada CBS News.
Ini adalah perubahan terbaru yang dilakukan presiden selama masa jabatan keduanya, setelah Gedung Putih Sayap Timur dan ruang dansa baru, Pusat Kennedydan berbagai taman di Washington.
Dia lebih memilih desain baru Dulles yang mempertahankan terminal utama beratap miring yang ikonik, yang dirancang oleh Eero Saarinen, namun akan memperbarui interiornya dengan serambi terbuka dan kios tiket baru untuk maskapai penerbangan, kata salah satu sumber.
Renovasi senilai $22,5 miliar ini akan menghilangkan mobile lounge, yang dalam bahasa sehari-hari disebut “people mover” dan bisa dibilang merupakan komponen paling tidak populer di bandara internasional. Mereka telah digunakan di Dulles sejak tahun 1962.
Aerotrain bawah tanah baru berbentuk U akan membawa wisatawan ke terminal mereka, bersama dengan trotoar yang bergerak. Aerotrain yang ada saat ini hanya melayani concourse A, B dan C, bukan concourse D tempat gerbang United Airlines berada. Lebih banyak trotoar bergerak juga akan ditambahkan.
The Washington Post / Oleh Bill O’Leary TWP melalui Getty Images 
Rencana tersebut mencakup perluasan terminal besar-besaran: Empat jalur linier baru di mana gerbang A, B, C dan D saat ini berada. Gerbang C dan D, yang dibangun pada tahun 1985, dimaksudkan sebagai terminal sementara United Airlines tetapi tetap beroperasi selama lebih dari 40 tahun.
Desain baru ini akan memindahkan tempat parkir lebih dekat ke terminal utama untuk kenyamanan perjalanan.
Dalam beberapa bulan terakhir, Trump menjadi tuan rumah acara charrette, memanggil para eksekutif dari perusahaan-perusahaan pembangunan dan keuangan ke Oval Office untuk menyampaikan pendapat, dan ia menghubungi para penasihatnya melalui telepon untuk memberikan saran, menurut sumber yang mengetahui percakapan tersebut.
Sekitar 30 proposal telah diajukan untuk proyek tersebut, termasuk HNTB, STV Group, Jacobs, Ferrovial, dan AECOM, salah satu perusahaan yang mengerjakan proyek ballroom Gedung Putih milik presiden.
Ferrovial, yang baru-baru ini mengembangkan Terminal 1 baru di Bandara John F. Kennedy di New York, mengusulkan terminal utama baru yang menampilkan desain atap bergelombang. Tuan Trump menolak hal itu.
Usulan Jacobs mencakup sebuah jembatan yang akan diseberangi penumpang untuk berpindah antar terminal dan akan dibangun cukup tinggi sehingga pesawat dapat lewat di bawahnya, tetapi presiden tidak menyukai desain jembatan tersebut.
Desain HNTB adalah yang paling dramatis – pada dasarnya adalah bandara baru yang dibangun dari awal dengan terminal utama tambahan di ujung lain properti. Trump berpikir akan sulit untuk melakukan pembangunan kembali sambil menjaga lalu lintas pesawat tetap berjalan.
Proposal BlackRock mencakup segalanya, menawarkan untuk membiayai renovasi dan menyelesaikan pembangunan, menurut sumber yang mengetahui tawaran tersebut. Raksasa manajemen aset ini juga mengusulkan untuk mengoperasikan bandara tersebut, merebut kendali dari Otoritas Bandara Metropolitan Washington, dan mengambil pendapatannya. Rencana itu ternyata memiliki banyak komplikasi. United Airlines, maskapai penerbangan utama yang melayani Dulles dan mengangkut sekitar dua pertiga penumpang harian, menentang pengambilalihan BlackRock.
Presiden akhirnya memilih desain yang dibangun berdasarkan infrastruktur yang ada dan bekerja sama dengan United. Scott Kirby, CEO maskapai tersebut, bertemu dengan Trump mengenai proyek tersebut, menurut sumber.
Berdasarkan konsep Dulles yang didukung Trump, MWAA – yang memiliki wewenang untuk menerbitkan obligasi bebas pajak – akan membiayai proyek tersebut. United akan mengontrak pembangunan baru dan kemudian membayar kembali pembiayaan obligasi melalui operasi bandara.
Landasan pacu yang ada tidak perlu diubah berdasarkan proposal Amerika, yang merupakan salah satu alasan mengapa presiden mendukung rencana ini, kata salah satu sumber.
Akan ada permintaan terpisah untuk proposal kemitraan publik-swasta untuk mengembangkan renovasi bandara di sisi darat, termasuk usulan pusat konvensi dan tempat parkir baru.
Namun hilangnya mobile lounge itulah yang kemungkinan akan menarik perhatian frequent flyer Dulles, yang salah satunya menyebut orang yang berpindah sebagai “ruang penyiksaan bergerak”.
