Ada yang baru di Grand Prix Miami 2026.
Di luar paddock Formula 1 – yang sepenuhnya tertutup di Hard Rock Stadium – atau saat menonton di TV, hal itu terlihat jelas. Sebuah ‘kapal pesiar’ besar, menjulang setinggi 50 kaki ke udara, dengan panjang 264 kaki, mendominasi ruang di atas Tikungan 8 Miami International Autodrome.
Ini adalah kreasi perhotelan kelas atas terbaru dari tim GP Miami, yang dikenal karena membangun “marina palsu” untuk balapan perdana di sini pada tahun 2022 dan untuk salah satu gedung Paddock Club terbesar, dengan ruang untuk 9,000 orang, yang direncanakan pada tahun 2027.
Untuk kapal pesiar baru, ada opsi tiket seharga $95.000 — meskipun memberikan akses untuk 20 orang. GP Miami telah berjuang untuk menghilangkan kritik mengenai harga sejak mereka mengenakan biaya $500 untuk tiket masuk umum hari balapan pada balapan pertamanya pada tahun 2022.
“Saya suka hiburan di Amerika,” kata pengemudi Alpine Pierre Gasly pada hari Kamis ketika Atletik menanyakan pendapatnya tentang acara tersebut.
“Apa pun yang mereka lakukan, mereka melakukannya dengan cara yang besar dan besar. Mereka berhasil menciptakan suasana dan sensasi di sekitar acara tersebut, yang menjadikannya sangat unik. Ke mana pun Anda berjalan, begitu Anda tiba di trek, rasanya sangat berbeda.”
Tentu saja demikian. Sejak bergabung dengan kalender F1 pada tahun 2022, balapan di Miami, yang dijadwalkan berlangsung setiap tahun hingga setidaknya tahun 2041, telah menonjol.
Tidak ada trek F1 lain yang memiliki paddock seperti yang ada di Hard Rock Stadium, kandang Miami Dolphins dari NFL.
Sebagian besar kritik berpusat pada “marina palsu” yang secara efektif digantikan oleh MSC Yacht Club tahun ini, di mana sejumlah speedboat yang lebih kecil terbungkus dalam papan yang dicat agar terlihat seperti perairan biru sejuk di Miami Beach dan South Beach.
Marina yang terkenal, terlihat di sini pada tahun 2022, telah digantikan oleh Yacht Club (Eva Marie Uzcategui Trinkl/Anadolu Agency via Getty Images)
Namun perlombaan telah mengambil pendekatan ini karena suatu alasan. Sebagai Atletik dieksplorasi pada tahun 2025, balapan di Miami telah menjadi acara penting bagi sponsor yang ingin berbisnis dengan organisasi F1 dan sebaliknya, di pasar olahraga AS yang sedang berkembang.
“Semua orang terkejut melihat kami muncul dengan kapal pesiar asli dan air palsu yang mendapat banyak berita dan pers, yang mana kami… berterima kasih,” kata presiden GP Miami Katharina Nowak kepada wartawan, Kamis.
“Tapi itu juga menjadi momen ikonik bagi Miami, dan kami memutuskan untuk terus memanfaatkannya tahun ini.”
Penyelenggara balapan juga bertekad untuk membuat gebrakan di GP Miami kelima, sehingga mereka melihat kembali setting marina. Nowak mengatakan timnya mulai merencanakan edisi 2026 yang akhirnya menjadi MSC Yacht Club beberapa hari setelah Oscar Piastri memenangkan GP Miami 2025 untuk McLaren.
“Kami mulai memikirkan bagaimana kami dapat terus meningkatkan standar ini setiap tahunnya,” kata Nowak. “Jadi tantangan bagi kami tahun ini adalah bagaimana kami tetap menjadi Miami yang autentik namun terus berkembang dan berinovasi dalam cara kami menghadirkan pengalaman balap dan motorsport kepada para penggemar kami?
“Satu-satunya cara kami ingin melakukan hal tersebut adalah dengan meninggikan pandangan, dan kami hanya punya satu cara untuk melakukan hal tersebut, yaitu dengan membangun.”
Hasilnya adalah MSC Yacht Club seluas 32.000 kaki persegi, yang, pada titik terendahnya, berdiri setengah tinggi dari bangunan perhotelan lainnya yang melapisi jalur sepanjang 3,36 mil ini.
Pemandangan dek di Yacht Club (Miami GP)
Struktur sementara ini terdiri dari lima tingkat, mencakup beberapa kolam renang, dan memiliki kios makanan dan minuman di seluruh ruangan. Ini menawarkan pemandangan luas dari ujung sektor pertama trek Miami yang mengalir, dengan trek yang mengelilingi kapal pesiar di sudut tenggara tempat yang luas.
Sembilan ‘cabana pribadi’ di lantai paling bawah menyediakan pemandangan mobil F1 dari dekat — dan area inilah yang berharga mulai dari $95.000 untuk akses sepanjang akhir pekan hingga 20 orang. Harga untuk dek kapal pesiar lainnya berkisar antara $4.500 dan $4.700. Harga tiket masuk umum akhir pekan saat ini adalah $430, sedangkan kursi tribun biasa berharga $700.
Sebagian kecil dari “marina palsu” tetap berada di dalam Tikungan 8. Namun sekarang, penggemar dengan semua jenis tiket dapat mengakses area ini sepanjang akhir pekan balapan, padahal sebelumnya area ini tetap menjadi area perhotelan khusus.
“Kami sangat bersemangat untuk mengembangkan marina menjadi sesuatu yang belum pernah dilihat oleh para penggemar sebelumnya,” kata Nowak.
“Kami pergi dengan kapal pesiar yang sangat besar, namun juga tidak kehilangan bagian dari pengalaman marina kami, sehingga marina lainnya sepenuhnya terbuka untuk semua penggemar di kampus.”
Nowak juga mengatakan bahwa timnya telah menciptakan “sesuatu yang menurut saya belum pernah ada di arena pacuan kuda lain.”
Monaco dan Abu Dhabi memiliki pelabuhan nyata untuk kapal sungguhan. Jalur Singapura disebut Marina Bay. Namun Miami sedang menempuh jalurnya sendiri untuk menjadikan jalur perairan kota Florida yang terkenal itu sebagai bagian fisik dari jalurnya, di mana mereka yang mampu dapat mendaki, menikmati anggur, dan bersantap di dunia yang sangat berbeda dan sangat eksklusif.
Seperti yang dirujuk oleh Gasly, tidak ada keraguan bahwa elemen “besar” lainnya dari sebuah perlombaan akan tetap ada.
