Dewan Keselamatan Transportasi Nasional telah merilis laporan awal mereka yang merinci bagaimana sebuah pesawat kargo Amazon melintasi landasan pacu di Bandara Internasional Miami bulan lalu, menewaskan lima orang di dalam sebuah van di darat.
Laporan setebal 12 halaman yang dirilis oleh NTSB pada hari Kamis tidak memberikan kemungkinan penyebab jatuhnya Boeing 767 pada 6 September, namun memberikan rincian tentang seberapa cepat pesawat tersebut melaju dan bagaimana pesawat tersebut keluar dari landasan pacu.
Menurut laporan tersebut, pesawat mendarat sekitar 3.750 kaki melewati ambang landasan pacu sepanjang 9.360 kaki dengan kecepatan gerak 160 knot, atau sekitar 184 mph.
Pesawat mencapai ujung landasan pacu dengan kecepatan sekitar 130 mph sebelum keluar dari permukaan beraspal dan menuju ke rumput, sebelum menabrak sebuah van yang membawa pekerja dari perusahaan pembersih pesawat dan sebuah SUV dan akhirnya berhenti sekitar 1.200 kaki dari permukaan beraspal, kata laporan itu.
Lima dari tujuh karyawan perusahaan kebersihan tersebut tewas, dan lima orang lainnya terluka termasuk pengemudi SUV tersebut. Kedua pilot tidak mengalami luka serius.
Kecepatan gerak terakhir pesawat yang tercatat adalah sekitar 75 mph setelah jatuh melalui pagar pembatas dan melintasi Northwest 67th Avenue.
Seorang yang selamat dari kecelakaan pesawat kargo Amazon di Bandara Internasional Miami “terbang ke udara” dan menderita beberapa patah tulang setelah jet tersebut menabrak van yang ia duduki, menurut gugatan baru yang diajukan pada hari Jumat.
“Kami dapat mengatakan bahwa kami tahu mereka melaju di atas kecepatan pendaratan normal,” kata Willard Shepard, seorang pengacara penerbangan dan pensiunan pilot pesawat tempur Angkatan Udara. “Mereka tidak bisa berhenti pada saat landasan pacu berakhir.”
Data dari salah satu perekam penerbangan menunjukkan rem kecepatan pesawat tetap tersimpan dan pembalik daya dorong tidak berfungsi selama pendaratan dan peluncuran pendaratan, kata laporan itu.
“Hal tersebut sangat penting dalam memperlambat pesawat dan mengurangi jarak pendaratan dan karena mereka telah mendarat dengan jarak yang cukup jauh di landasan pacu, mereka tidak memiliki banyak landasan tersisa untuk dapat berhenti,” kata Shepard. “Kami tidak memiliki informasi mengapa mereka tidak dikerahkan, apakah mereka tidak melakukannya secara manual, atau apakah ada masalah pemeliharaan, kami tidak mengetahuinya pada saat ini.”
Rem roda diterapkan secara manual pada kecepatan gerak 168 mph tetapi pedal rem dilepaskan sekitar delapan detik kemudian saat kecepatan turun menjadi 138 mph, dan “sudut pengatur throttle untuk kedua mesin meningkat hingga nilai daya dorong go-around” dengan sisa landasan pacu sekitar 930 kaki, kata laporan itu.
NTSB
NTSB
Sekitar empat detik kemudian, rem roda diaktifkan kembali dengan sisa landasan pacu sekitar 415 kaki, dan pesawat keluar dari landasan, kata laporan itu.
Pernyataan tersebut sesuai dengan informasi yang dirilis sebelumnya oleh NTSB yang mengatakan salah satu pilot mencoba memperingatkan yang lain bahwa mereka melaju terlalu cepat saat mendekati pendaratan dan bahwa pesawat mendarat dengan canggung dan berusaha lepas landas sebentar sebelum kecelakaan terjadi.
Penyelidik federal mengungkapkan rincian baru pada hari Selasa dalam penyelidikan kecelakaan pesawat mematikan di Bandara Internasional Miami yang menyebabkan lima orang tewas. Julia Bagg dari NBC6 melaporkan.
Ringkasan rekaman suara kokpit yang dikumpulkan oleh NTSB mengatakan rekan pilot tersebut tidak pernah memberikan “respon verbal yang konsisten” terhadap peringatan tersebut.
Laporan awal tersebut mencakup ringkasan rekaman kokpit dari beberapa menit terakhir penerbangan yang di dalamnya terdapat serangkaian peringatan otomatis dari pesawat tentang kecepatan turun dan medan yang mendekat.
NTSB
NTSB Gambar dari laporan awal NTSB tentang kecelakaan pesawat kargo Amazon di MIA.
Laporan tersebut juga memuat informasi tentang cuaca dan angin di area tersebut selama pendaratan, yang menurut sensor menunjukkan kecepatan angin 17 knot, atau 30,5 mph, dengan hembusan angin hingga sekitar 30 mph pada saat pendaratan saat badai petir mencapai area tersebut.
Laporan tersebut mengatakan pengendali pesawat telah mengeluarkan izin pendaratan untuk pesawat tersebut “tetapi tidak mengeluarkan informasi mengenai angin”.
“Sesuai dengan Perintah FAA JO 7110.65BB, berjudul ‘Kontrol Lalu Lintas Udara’, arah dan kecepatan angin harus dinyatakan ketika mengizinkan penggunaan landasan pacu ketika ada komponen penarik angin,” kata laporan itu.
Penyelidikan penyebab kecelakaan itu sedang berlangsung.
Setelah kecelakaan itu, Amazon menghentikan kemitraannya dengan 21 Air, maskapai kargo yang menerbangkan pesawat tersebut, dan beberapa anggota keluarga dari orang-orang yang tewas atau terluka dalam kecelakaan itu telah mengajukan tuntutan hukum.
Pengacara penerbangan Pablo Rojas mewakili Roosevelt Sebastián Torres yang berusia 27 tahun dan istrinya. Torres berada di dalam van dan selamat dari kecelakaan itu.
“Dia ingat dipukul, ingat terlempar ke udara, mendarat di tanah, menguatkan diri, mengalami patah tulang parah,” kata Rojas. Dia adalah orang yang selamat. Dia orang yang beriman. Dia pria yang berkeluarga. Dia dikelilingi oleh keluarga.”
Rojas mengatakan keluarga menginginkan kebenaran.
“Jawaban tentang bagaimana hal ini bisa terjadi, kesalahan keselamatan seperti apa yang bisa menyebabkan kejadian mengerikan ini,” kata Rojas.
Data awal kotak hitam telah dirilis setelah kecelakaan itu, namun para pejabat menekankan bahwa penyelidikan mereka masih sangat awal. Briana Nespral dari NBC6 melaporkan.
Dalam sebuah pernyataan pada hari Kamis, 21 Air mengatakan mereka sedang meninjau laporan NTSB dan akan “mengambil semua tindakan yang tepat untuk meningkatkan keselamatan kami berdasarkan fakta yang ada.”
“Fokus kami sejak kecelakaan itu adalah mendukung semua orang yang terkena dampak, termasuk menyediakan sumber daya bagi mereka yang terluka, orang-orang terkasih dari mereka yang kehilangan nyawa, dan kolega serta mitra komersial kami. Kami juga terus bekerja sama dengan NTSB sebagai pihak dalam penyelidikan dan akan melakukannya sampai penyelidikannya selesai,” sebagian pernyataan tersebut berbunyi.
Jeff Bezos berada di Miami untuk tugas juri dan diinterogasi oleh NBC6 tentang kecelakaan pesawat kargo Amazon di MIA yang menewaskan lima orang.
Konten di atas dibuat oleh pihak ketiga. Redaksi tidak bertanggung jawab atas isi maupun akibat yang ditimbulkan oleh konten ini. Agregator artikel oleh JetMedia Digital Agency
