Pembalap TaylorMade dari Rory McIlroy ditetapkan pada 7,75˚, Scottie Scheffler 8,25˚ sementara Bryson DeChambeau turun pada 6˚ dengan ketua Krank Formula Fire LD-nya.
Qi4D Max baru dari TaylorMade hadir dalam tiga loteng, 9, 10 dan 12˚ dengan selongsong loteng 4° untuk mengoptimalkan penerbangan bola Anda. Profesional PGA terkemuka, Ged Walters, menjelaskan mengapa mungkin ada jarak loteng sebesar 8˚ antara pengemudi kami dan pengemudi Bryson.
‘Semakin rendah loteng yang Anda miliki, semakin banyak kecepatan yang dibutuhkan untuk menjaga bola tetap di udara. Jadi ketika Anda melihat pemain Anda seperti Rory, mereka mengayunkan tongkatnya dengan kecepatan lebih dari 120mph.
Jadi umumnya mereka akan memiliki loteng yang lebih rendah. Sudut serang McIlroy positif, mungkin sekitar 4˚ ke atas, jadi jika dia memiliki pengemudi 10,5˚ yang mengayunkannya dengan kecepatan 125mph, maka bola itu akan menggelembung dan berputar.
Jadi agar dia dapat mengontrol sudut peluncurannya dan mendekati optimal, serta mengoptimalkan putaran sehingga dia dapat mengoptimalkan lintasan dan jaraknya, dia kemudian perlu menurunkan loteng dinamis. Dan dia bisa melakukan itu karena kecepatannya dengan mengurangi jumlah loteng di klub sejak awal.
Apa itu loteng dinamis?
Ini adalah sudut sebenarnya dari muka klab pada saat tepat tumbukan dengan bola, diukur relatif terhadap cakrawala. Tidak seperti loteng statis (sudut tetap yang tercetak pada tongkat), loteng dinamis berubah berdasarkan mekanisme ayunan seperti kemiringan poros dan sudut serang, menentukan sudut peluncuran, laju putaran, dan lintasan total.
Anda dapat memiliki seseorang yang memiliki kecepatan yang sama, dan ada pemain dalam tur yang benar-benar akan mencapai kecepatan 1-2˚. Jadi mereka tidak punya loteng berukuran 8˚, mereka akan punya 10-10,5˚.
Lotengnya kemudian mengubah peluncurannya untuk mengoptimalkan putaran dan lintasannya karena sudut serangnya lebih ke bawah. Karena sekali lagi, semakin tinggi kecepatan yang Anda miliki, Anda dapat menabrak pengemudi jika Anda memiliki kecepatan yang tinggi. Anda tidak dapat menabrak pengemudi jika Anda tidak memiliki kecepatan dan itulah sebabnya bagi sebagian besar pegolf klub amatir, mereka ingin mengoptimalkannya dengan mendapatkan sudut serang 2-3˚ positif.
Selain itu, pegolf klub umumnya tidak memiliki kecepatan untuk menjaga bola tetap di udara selama mereka memiliki loteng yang lebih rendah di klub, sehingga mereka perlu menambahkan lebih banyak loteng. Dan begitulah cara mereka mengontrol peluncuran, penerbangan, dan kemudian putarannya.
Apa yang perlu diperhatikan oleh para pegolf klub, jika mereka sudah fit (yang seharusnya dilakukan semua orang), adalah bahwa spin loft itu penting.
Spin loft adalah hubungan antara loteng dinamis dan sudut serang. Jadi, jika loteng dinamis Anda berukuran 16˚ dan Anda mengirimkan klab pada ketinggian 1˚ ke atas, bola akan berputar terlalu banyak dan melayang di udara terlalu tinggi, jadi Anda harus mengontrolnya.
Jadi Anda masih dapat menempatkan loteng dinamis Anda di tempat yang sama tetapi Anda harus menciptakan sudut serang yang berbeda untuk menjatuhkannya.
Sebagai aturan umum, loteng 10,5˚ adalah titik awal bagi sebagian besar pegolf. Kemudian Anda dapat mengubahnya di sana-sini. Banyak pegolf yang memiliki driver 9˚ hanya karena kesombongan. Untuk mendapatkan jarak terjauh, kecepatan adalah elemen kuncinya dan jika kecepatan Anda tidak mencapai tingkat tertentu, maka Anda memerlukan loteng tertentu untuk mengimbangi dan membantu Anda.
Saya cocok dengan orang buta. Jadi saya akan memberi mereka kepala yang mereka inginkan, tapi saya akan memasang porosnya dengan lebih banyak loteng. Mereka akan menyukainya dan saya akan menunjukkan kepada mereka selang dan loteng yang sebenarnya. Kemudian mereka memahami bahwa mereka memerlukan pengaturan itu untuk mendapatkan hasil maksimal dari klub.
Tentang Ged Walters
Ged adalah pelatih Golf Bulanan Top 50 dan salah satu guru terkemuka di North West. Untuk tips lainnya, ikuti Ged di Instagram – gedwaltersgolf
