SEATTLE — Bahkan chief operating officer Alaska Airlines dapat diubah di dalam Pusat Pelatihan Global perusahaan yang baru.
“Mari kita lihat seberapa baik sikapku,” kata Jason Berry sambil berjalan menyusuri salah satu koridor panjang di dalam fasilitas Renton yang luas. Beberapa saat kemudian, dia tertawa setelah menyadari dia salah belok.
Bangunan ini mudah tersesat.
TERKAIT | COO Alaska Airlines berbicara tentang ekspansi global, harga bahan bakar, jadwal, dan pesanan Boeing
Pusat pelatihan baru Alaska seluas 670.000 kaki persegi, memiliki ruang kelas, gerbang bandara tiruan, konter check-in, ruang pelatihan darurat, simulator penerbangan, dan area pemasangan seragam. Sekitar 60.000 kaki persegi masih belum dikembangkan, sehingga menyisakan ruang untuk perluasan di masa depan.
Maskapai tersebut mengatakan telah menginvestasikan $200 juta pada fasilitas tersebut, yang dirancang untuk melatih karyawan Alaska Airlines dan Hawaiian Airlines saat maskapai gabungan tersebut mengejar ekspansi ambisius hingga tahun 2030.
Rencana pertumbuhan tersebut mencakup rute internasional baru, ratusan karyawan tambahan, dan operasi yang lebih besar yang memerlukan lebih banyak pekerja untuk dilatih sebelum memasuki bandara atau naik pesawat.
Bagi Berry, gedung tersebut telah mengubah cara kerjanya.
“Di sini, di kantor, saya mungkin berjalan 10.000 hingga 15.000 langkah sehari hanya dengan berlari,” kata Berry. “Saya bahkan tidak mengirim pesan kepada siapa pun lagi. Sebagian besar wakil presiden saya ada di sini. Jika saya memerlukan sesuatu, saya langsung bangun dan berjalan lalu mencarinya.”
Di dalam pusat tersebut, karyawan baru memulai karir mereka dengan menerima lencana, bertemu instruktur, dan mempelajari budaya keselamatan maskapai. Salah satu dinding menampilkan sejarah kecelakaan Alaska, berfungsi sebagai pengingat masa lalu perusahaan dan pentingnya keselamatan.
Berry mengatakan maskapai ini menjadikan sejarah sebagai alat pengajaran daripada menghindarinya.
Sebaliknya, katanya, hal ini memperkuat pentingnya persiapan, pelatihan, dan mengikuti prosedur.
Beberapa instruksi paling canggih dilakukan di dalam simulator penerbangan gerak penuh, di mana pilot berlatih di kokpit virtual yang dirancang untuk meniru pesawat sungguhan. Simulator ini dapat menempatkan kru di gerbang Seattle atau dalam skenario penerbangan menantang yang melibatkan turbulensi, cuaca buruk, lalu lintas landasan pacu, go-around, dan keadaan darurat lainnya.
Teknologi ini mewakili investasi yang signifikan.
Berry mengatakan biaya simulator individu sekitar $20 juta, sementara beberapa lainnya bisa mendekati $30 juta.
Namun pusat pelatihan ini dirancang untuk lebih dari sekadar pilot.
Pramugari memulai dengan pusat pemasangan seragam, di mana setiap anggota awak baru diukur untuk mendapatkan seragam yang dirancang khusus.
“Setiap pramugari atau pilot baru datang dan mendapatkan seragam yang dirancang khusus,” kata Berry.
Dari sana, pramugari beralih ke pelatihan darurat.
Satu ruangan didedikasikan untuk latihan evakuasi air.
“Ini ruang membolos,” kata Berry. “Di sinilah mereka berlatih jika terjadi pendaratan di air.”
Berry mengatakan Alaska mempekerjakan hampir 9.000 pramugari, yang masing-masing harus dilatih mengenai peralatan keselamatan yang digunakan di seluruh armada maskapai.
Area lain menampilkan badan pesawat tiruan tempat kru berlatih evakuasi, skenario dekompresi, kebakaran di dalam pesawat, dan keadaan darurat lainnya tanpa harus meninggalkan tanah.
Selama demonstrasi, pelatih menunjukkan bagaimana simulator dapat memproyeksikan skenario darurat di luar jendela kabin, termasuk pesawat yang melintasi landasan pacu. Di dalam, kru dapat merespons simulasi kebakaran di atas tempat sampah, termasuk yang melibatkan baterai litium-ion, dan mempraktikkan prosedur dekompresi darurat saat masker oksigen dipasang di seluruh kabin.
Pelatihan pramugari baru berlangsung sekitar enam minggu, kata Berry.
Pusat Pelatihan Global juga mencakup loket tiket tiruan dan gerbang keberangkatan di mana karyawan mempraktikkan layanan pelanggan, prosedur naik pesawat, dan pengoperasian bandara sebelum berinteraksi dengan penumpang.
Berry mengatakan tujuannya adalah untuk melatih karyawan dalam setiap langkah pengalaman perjalanan – mulai dari loket tiket hingga kabin, dan dari layanan pelanggan rutin hingga keadaan darurat bertekanan tinggi.
Investasi ini dilakukan seiring Alaska Airlines terus mengintegrasikan Hawaiian Airlines dan bersiap memperluas jaringan internasionalnya. Para pemimpin perusahaan mengatakan gabungan maskapai penerbangan tersebut berencana untuk mengembangkan jejak global dan tenaga kerjanya, dengan pusat pelatihan Renton yang berfungsi sebagai bagian penting dari strategi tersebut.
Bagi Alaska, fasilitas ini lebih dari sekadar kampus korporat. Ini adalah tempat pelatihan bagi maskapai penerbangan yang diharapkan oleh perusahaan tersebut. Dan di dalam gedung yang begitu besar sehingga bahkan chief operating officer-nya masih mempelajari cara kerjanya, Alaska bertaruh bahwa pertumbuhan masa depannya akan bergantung pada orang-orang yang dilatih di sana saat ini.
