10 Juli 2026, 03:01 ET
Sebelum kapal pesiar Italia Costa Concordia terbalik pada Januari 2012, kapten tidak memberi tahu 3.200 penumpang bahwa kapal tersebut menabrak batu. Awalnya, kapten tim menyebutnya sebagai gangguan listrik.
Setelah penundaan sekitar 45 menit, para awak kapal diberitahu mengenai kenyataan yang ada: Air telah merembes ke dek bawah, sehingga tidak dapat dilewati.
Perabotan berjejer di lorong.
Tak lama kemudian, para penumpang mulai berdesakan di sekoci, dan beberapa di antaranya menawarkan uang tunai sebagai ganti tempat. Kapal penjelajah lain yang bersangkutan membagikan nama dan kampung halaman mereka dalam rekaman video. Banyak tamu yang kemudian menggambarkannya sebagai adegan dari film “Titanic”.
“Shipwrecked: Nightmare at Sea,” tersedia untuk streaming di Netflix pada 10 Juli, menelusuri momen saat kapal pesiar Italia menabrak batu dan bagaimana respons kapten yang tertunda serta informasi palsu menyebabkan kekacauan dan 32 korban jiwa.
Film dokumenter berdurasi hampir 90 menit ini menggabungkan rekaman kotak hitam, rekaman video arsip, terjemahan pengumuman penumpang, dan laporan orang pertama dari tamu dan staf yang mendokumentasikan segala sesuatu mulai dari interior megah kapal hingga hukuman “Kapten Pengecut” Francesco Schettino.
Bagaimana dan mengapa kapal itu terbalik?
Schettino melakukan penghormatan berlayar di dekat Pulau Giglio di lepas pantai Tuscany pada 13 Januari 2012, di mana seorang anggota kru memiliki keluarga, menurut film dokumenter tersebut. Kapal bertabrakan dengan bebatuan yang merupakan bagian dari formasi terumbu setelah berlayar terlalu dekat dan mulai menyerap air sehingga menyebabkannya miring.
Departemen Perlindungan Sipil pemerintah Italia menjuluki insiden tersebut – yang menewaskan 32 orang – sebagai “kapal karam terburuk di era modern,” menurut situs webnya. Ada 3.206 tamu dan 1.023 awak kapal pada saat itu, menurut beberapa laporan berita.
Bagaimana penumpang menggambarkan kejadian tersebut?
Manoj Singh, yang merupakan salah satu dari 180 koki, menggambarkan guncangan tersebut sebagai “1.000 piring pecah (dalam) satu waktu.” Ketika Singh, yang menjadi anggota kru untuk membantu melunasi utangnya, mengetahui bahwa dek bawah bocor, dia mundur ke kamar tidurnya untuk mengambil uang tunai yang dia simpan di bawah tempat tidurnya.
“Ada hal-hal penting yang harus saya tangani,” kata Singh dalam dokumen tersebut, mengingat percakapannya dengan kepala anggota keamanan. “Dia berkata, ‘Tidak ada (yang lebih) penting daripada hidupmu.'”
Penumpang lainnya, Stefania Vincenzi, duduk di ruang makan, bersiap merayakan ulang tahun ibunya yang ke-50 ketika kapal tersebut menabrak. Ketika mereka akhirnya diminta untuk mengungsi ke Pulau Giglio, ibunya kembali ke kabinnya untuk mengambil rompi pelampung dan sepatu yang nyaman.
“Saya seharusnya berada di restoran menyanyikan lagu selamat ulang tahun untuknya, tapi sekarang saya di Pulau Giglio duduk di tanah sambil bertanya-tanya, ‘Di mana dia?’” kata Vincenzi dalam film dokumenter tersebut. “Saya bertanya pada diri sendiri, ‘Apakah saya akan bertemu dengannya lagi?'”
Vincenzi menunggu dua tahun sebelum jenazah ibunya ditemukan, katanya dalam film dokumenter tersebut, sambil menambahkan, “Costa Concordia mengganggu hidup saya.”
Penumpang John Scimone menggambarkan melintasi lorong yang menjadi “perosotan setinggi 200 kaki” karena sudut kapal dengan istrinya Meghan dan putri mereka yang berusia 14 bulan Lila, dalam upaya untuk melarikan diri. “Anda terjatuh dengan sangat canggung, menghantam punggung kita, furnitur, dan benda-benda di sekitar kita,” katanya.
Putri mereka terbentur kepalanya saat melakukan hal tersebut, namun setelah memastikan dia baik-baik saja, pasangan tersebut terus melanjutkan perjalanan, dan akhirnya mencapai sekoci. Sementara itu, Manrico Giampedroni, manajer hotel kapal, terjebak di sebuah restoran di atas kapal dengan patah kaki selama dua hari sebelum kru penyelamat menghubunginya.
“Setelah 13 tahun, saya masih menangis,” ujarnya sambil menangis dalam film dokumenter tersebut. “Sulit dipercaya.”
Apa yang terjadi dengan Kapten?
Setelah kapal karam, Kapten Schettino dengan cepat dikenal sebagai “Kapten Pengecut.” Seorang jurnalis lokal menemukan kunci USB di mobil Schettino yang tidak terkunci, menurut film dokumenter tersebut, yang berisi rekaman penjaga pantai memerintahkan Schettino untuk kembali ke kapal dan membantu orang lain mengungsi. CEO Costa saat itu, Pier Luigi Foschi, menyebut kecelakaan itu sebagai “kesalahan manusia” dan menjelaskan bahwa sang kapten menyimpang dari rute yang diizinkan. Pada bulan Februari 2015, Schettino dihukum karena pembunuhan dan meninggalkan kapal dan dijatuhi hukuman 16 tahun penjara.
Schettino menyalahkan juru mudi di pengadilan pada tahun 2013, dengan alasan bahwa jika dia mengikuti arahan untuk mengarahkan ke kiri daripada ke kanan, kecelakaan itu bisa dihindari, demikian yang dilaporkan Associated Press. Namun, Laksamana Angkatan Laut Italia Giuseppe Cavo Dragone mengatakan bahwa hal itu “akan tetap terjadi” meskipun juru mudinya bereaksi tertunda.
Schettino juga mengatakan bahwa generator darurat yang rusak berkontribusi terhadap insiden tersebut, meskipun jaksa menolak argumen tersebut.
Seperti apa Costa Concordia sekarang?
Kapal itu ditarik ke Genoa untuk dibuang pada tahun 2014.
“Seperti yang telah terjadi sejak saat itu, rasa duka kami tertuju pada para korban dan keluarga mereka,” kata Costa Cruises kepada USA TODAY dalam sebuah pernyataan melalui email. “Kami menyampaikan belasungkawa terdalam kami atas penderitaan yang dialami semua orang yang terkena dampak peristiwa tragis itu.”
Perusahaan pelayaran tersebut menolak berkomentar lebih lanjut “karena segala sesuatu yang perlu diklarifikasi telah diperiksa secara menyeluruh dan dibahas di forum terkait.”
Bagi sebagian besar penumpang, kenangan itu masih jelas. “Setiap kali Anda memejamkan mata, Anda melihat sesuatu dari malam,” kata Meghan Scimone.
John Scimone menambahkan, “(Anda) baru saja kembali ke momen paling mengerikan yang pernah Anda alami bersama keluarga Anda.”
Apa yang terjadi di ‘Pesiar Kotoran’?
Tidak lama setelah karamnya kapal Costa Concordia, kapal pesiar lain milik Carnival Cruise Line menjadi berita utama. Dijuluki “Poop Cruise” dan menjadi subjek film dokumenter Netflix tahun 2025, kapal pesiar berkapasitas lebih dari 3.000 penumpang, Carnival Triumph, mengalami kebakaran ruang mesin pada tahun 2013 yang menyebabkan kapal terdampar dengan tenaga yang tidak mencukupi.
Selama sekitar empat hari, penumpang dibiarkan tanpa toilet, AC, atau penerangan di beberapa bagian kapal.
Perusahaan pelayaran tersebut telah menginvestasikan lebih dari $500 juta di seluruh armadanya untuk “pencegahan dan pemadaman kebakaran, peningkatan redundansi, dan peningkatan sistem manajemen,” bersama dengan protokol kesehatan, keselamatan dan keamanan yang “kuat”, kata Carnival sebelumnya kepada USA TODAY. Kapal masih berlayar sebagai Karnaval Sunrise.
Costa Cruises, yang mengoperasikan Costa Concordia, dan Carnival keduanya merupakan bagian dari Carnival Corp.
