Menurut Dewan Keamanan Nasional, total 1.392 kecelakaan fatal terjadi akibat kecelakaan sepeda di seluruh Amerika Serikat. Angka ini mewakili pertumbuhan 1% dari tahun 2023 dan pertumbuhan 37% dari dekade terakhir, menurut data tahun 2024.
Dengan angka-angka tersebut, kenyataan membuktikan kepada kita bahwa pengendara sepeda memiliki ruang yang cukup besar di jalan dengan mobil. Mobil-mobil ini biasanya dikendarai oleh orang-orang yang mungkin tidak mengetahui hak-hak hukum pengendara sepeda dan kewajiban hukum mereka terhadap orang lain di jalan.
Kecelakaan serius bisa terjadi jika pengendara sepeda bertemu dengan pengemudi yang lalai. Dan menurut Pengacara kecelakaan sepeda kemerdekaan Michael W. Czack, Esq.seseorang yang mengendarai sepeda perlu memahami peraturan lalu lintas dan bagaimana mereka membagi tanggung jawab atas kecelakaan dan kerusakan untuk meminimalkan kemungkinan terjadinya kecelakaan. Pengetahuan tentang fakta ini akan menentukan hukuman yang akan Anda terima atau kompensasi yang akan Anda terima.
Mari kita bahas berbagai undang-undang keselamatan sepeda dan perannya saat mengajukan klaim kecelakaan.
Pengendara Sepeda Memiliki Hak dan Kewajiban yang Sama dengan Pengemudi
Pengendara sepeda yang menggunakan jalan terbuka harus mengikuti peraturan yang sama seperti siapa pun yang mengendarai kendaraan bermotor. Mereka harus menaati rambu lalu lintas, berhenti di rambu berhenti, rambu belok, dan juga mengikuti aturan jalur.
Pengendara yang menerobos lampu merah dan kemudian ditabrak kendaraan mungkin bertanggung jawab sebagian atau seluruhnya berdasarkan peraturan lalu lintas reguler, terlepas dari apakah perilaku pengemudi kendaraan tampak sembrono atau lebih berisiko dari yang diperkirakan.
Ada bermacam-macam undang-undang dan peraturan keselamatan sepeda yang diikuti negara-negara tersebut. Diantaranya adalah aturan pass tiga kaki, yang mengharuskan pengemudi menjaga jarak setidaknya tiga kaki saat menyalip pengendara sepeda. Aturan ini telah dituangkan dalam undang-undang di sebagian besar negara bagian. Jika seorang pengemudi dapat berpindah jalur sepenuhnya tetapi tidak melakukannya dan kemudian menabrak pengendara sepeda saat melewatinya, pengemudi tersebut dikatakan telah melanggar kewajiban hukum tertentu.
Bagaimana Peraturan Helm dan Pelanggaran Lalu Lintas Mempengaruhi Klaim Anda
Undang-undang helm adalah salah satu hal tentang tanggung jawab bersepeda yang sering disalahpahami oleh orang-orang. Pengendara sepeda dewasa tidak wajib memakai helm, sehingga tidak ada undang-undang yang mewajibkannya. Jika tidak ada undang-undang tentang helm di suatu negara bagian, perusahaan asuransi pengemudi mungkin mengklaim bahwa pengendara sepeda yang tidak mengenakan helm menyebabkan cedera kepala menjadi lebih parah.
Berdasarkan aturan kesalahan komparatif, argumen tersebut dapat mengurangi kemampuan pengendara sepeda untuk pulih. Terbukti bersalah sebagian di negara-negara kesalahan komparatif dapat mengakibatkan penurunan kompensasi yang diterima pengendara sepeda karena cedera kepala, terlepas dari siapa sebenarnya yang menyebabkan kecelakaan itu.
Kelalaian dapat diakibatkan oleh pelanggaran peraturan lalu lintas yang dilakukan oleh pengendara sepeda. Dalam hal pengendara sepeda melanggar peraturan, seperti melintasi persimpangan melawan lampu merah atau menggunakan jalur berlawanan pada jalan satu arah, maka pelanggaran yang dilakukan pengendara sepeda tersebut dianggap sebagai bukti kelalaian. Mereka biasanya tidak meminta bukti tambahan bahwa tindakan tersebut tidak beralasan.
Temuan kelalaian otomatis ini dapat sangat mengurangi atau terkadang menghilangkan kemampuan pengendara sepeda untuk memulihkan kerusakan, bergantung pada aturan kesalahan negara bagian. Halaman keselamatan sepeda National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) memberikan data tentang penyebab umum kecelakaan, dan memetakan secara dekat pola kelalaian dan tanggung jawab yang sama.
Aturan Kesalahan Yang Menentukan Apakah Anda Dapat Memulihkan
Kerangka hukum yang mengatur pemulihan kompensasi setelah kecelakaan sepeda bekerja berdasarkan salah satu dari tiga sistem, dan sistem mana yang berlaku bergantung sepenuhnya pada negara bagian di mana kecelakaan itu terjadi.
- Kelalaian komparatif murni. Beberapa negara bagian, termasuk California, New York, Florida, dan sekitar selusin negara bagian lainnya, mengizinkan pengendara sepeda untuk memulihkan kerusakan bahkan ketika mereka diberi bagian dari kesalahan tersebut. Pemberian kompensasi dipotong secara proporsional. Misalnya, seseorang yang bersalah sebesar 40 persen dapat memperoleh ganti rugi sebesar 60 persen dari total kerugian.
- Kelalaian komparatif yang dimodifikasi. Sebagian besar negara bagian menetapkan batasan, biasanya sebesar 50 atau 51 persen. Melebihi angka tersebut akan mengakibatkan penggugat tidak mendapat apa-apa. Jika pengendara sepeda dianggap lebih bertanggung jawab dibandingkan pengemudi, maka pemulihan dihentikan sepenuhnya. Jika pengendara sepeda tetap berada di bawah ambang batas, maka kerugian akan dikurangi sesuai dengan persentase tanggung jawab pengendara sepeda.
- Kelalaian yang berkontribusi. Sekelompok negara bagian yang lebih kecil, termasuk Alabama, Maryland, North Carolina, dan Virginia, masih menggunakan pendekatan ketat yang menyatakan bahwa kesalahan apa pun yang dilakukan pengendara sepeda, bahkan 1 persen sekalipun, akan menghalangi pemulihan sepenuhnya. Pendekatan ini adalah standar yang paling parah. Hal ini juga merupakan salah satu alasan terpenting mengapa yurisdiksi tempat terjadinya insiden dapat mempengaruhi bagaimana suatu klaim direncanakan.
Mengetahui sistem mana yang aktif di negara bagian Anda membentuk sebagian besar keputusan Anda dalam menulis laporan kecelakaan, bukti apa yang harus dikumpulkan, dan apakah akan menerima atau menentang alokasi tanggung jawab perusahaan asuransi.
Klaim yang Melibatkan Kondisi Jalan dan Tanggung Jawab Pemerintah
Beberapa kecelakaan sepeda akhirnya disebabkan oleh kondisi jalan dan jalan raya. Mungkin terdapat lubang, aspal retak, atau lubang got yang hilang sehingga menyebabkan kecelakaan bagi pengendara sepeda. Bahkan rambu-rambu yang lemah dan perangkat pengatur lalu lintas yang rusak pun berkontribusi terhadap bahaya di jalan raya.
Jika pihak yang bertanggung jawab adalah lembaga pemerintah, proses pengajuan klaim akan sangat berbeda dengan proses yang biasa Anda lakukan terhadap perorangan atau perusahaan. Dalam kasus-kasus pemerintah ini, entitas biasanya menginginkan pemberitahuan tertulis resmi tentang klaim yang diajukan dalam jangka waktu yang jauh lebih singkat daripada undang-undang pembatasan cedera pribadi yang biasa. Daripada menunggu berbulan-bulan, Anda mungkin hanya punya waktu 60 hingga 180 hari sejak tanggal cedera. Jika pemberitahuan tersebut tidak diberikan, sering kali pemerintah akan memblokir klaim tersebut sepenuhnya.
Setelah Kecelakaan: Apa yang Menentukan Hasil
Ada tiga faktor yang secara konsisten menentukan hasil klaim kecelakaan sepeda. Salah satunya adalah tentang seberapa bagus bukti-bukti yang dikumpulkan di tempat kejadian perkara. Alasan lainnya adalah seberapa akurat laporan polisi tersebut. Dan yang terakhir, apakah perawatan medis segera dilakukan.
Gambar jalan, yang menunjukkan keberadaan sepeda dan kendaraan Anda pada saat kecelakaan, dan informasi relevan lainnya, seperti bekas ban atau luka yang terlihat, merupakan fakta yang sulit dibantah, tidak seperti kenangan atau ingatan para saksi.
Laporan polisi memuat laporan resmi tentang perilaku mengemudi, rincian kontak, dan pengamatan pertama. Catatan medis yang dibuat segera setelah kecelakaan menunjukkan hubungan sebab akibat antara kecelakaan dan cedera. Perusahaan asuransi sering kali mempertanyakan hubungan ini ketika ada penundaan antara kejadian dan perawatan pertama.
League of American Bicyclists menjaga sumber daya mengenai hak-hak pengendara sepeda di setiap negara bagian dan mendorong perlindungan hukum yang lebih baik di tingkat negara bagian dan federal. Mencari tahu aturan pasti di negara bagian tempat Anda mengendarai sepeda, terutama kerangka kesalahan, pedoman tanggung jawab helm, dan aturan untuk melintas, adalah langkah pertama untuk benar-benar mengetahui hak apa yang masih Anda miliki jika terjadi hal yang menyimpang.
